В 2022 году заменили 10 тысяч лифтов, чей срок эксплуатации превысил 25 лет. В этом году власти увеличили финансирование программы по сравнению с предыдущим годом. В связи с этим регионы планируют приобрести в два раза больше лифтов.
Эксперты рынка предупреждают, что этого может быть недостаточно. Они прогнозируют, что к 2025 году появится необходимость заменить более 100 тысяч лифтов по всей стране.
По данным аналитиков, в период с января по июль 2023 года производство лифтов в стране выросло на 23,8% по сравнению с предыдущим годом. Эксперты отмечают, что российские компании успешно заняли место зарубежных производителей, которые покинули российский рынок.
В этом году московский завод «МЭЛ» стал первым российским лифтовым заводом, который начал производить лифты со скоростью до 2,5 м/c. Также завод стал выпускать современные лифты, высота которых достигает 2,2 метра, а грузоподъемность одной из моделей – 2 тыс. кг. «МЭЛ» планирует ежегодно выпускать 500 таких лифтов.
Тем не менее российские лифтовые заводы продолжают сталкиваться с недостаточной загрузкой, сообщил генеральный директор РЛО. Он отмечает, что застройщики пока не готовы полностью перейти на российскую продукцию и предпочитают азиатские рынки после ухода с европейских рынков.
Эксперты рынка предупреждают, что этого может быть недостаточно. Они прогнозируют, что к 2025 году появится необходимость заменить более 100 тысяч лифтов по всей стране.
По данным аналитиков, в период с января по июль 2023 года производство лифтов в стране выросло на 23,8% по сравнению с предыдущим годом. Эксперты отмечают, что российские компании успешно заняли место зарубежных производителей, которые покинули российский рынок.
В этом году московский завод «МЭЛ» стал первым российским лифтовым заводом, который начал производить лифты со скоростью до 2,5 м/c. Также завод стал выпускать современные лифты, высота которых достигает 2,2 метра, а грузоподъемность одной из моделей – 2 тыс. кг. «МЭЛ» планирует ежегодно выпускать 500 таких лифтов.
Тем не менее российские лифтовые заводы продолжают сталкиваться с недостаточной загрузкой, сообщил генеральный директор РЛО. Он отмечает, что застройщики пока не готовы полностью перейти на российскую продукцию и предпочитают азиатские рынки после ухода с европейских рынков.
Оставить комментарий